Lada Vesta Sportline’a 65 adet orijinal parça teslim edildi Otomobil, 205/50 R17 Pirelli Cinturato P7 lastiklerle donatılmış özel 17 inç jantlar aldı İlk nesil yalnızca bir sedan ile temsil ediliyordu Aynı zamanda dönüşlerde ve yüksek hızlarda stabilite de arttı” diyor Rossiyskaya Gazeta’nın incelemesi Bu, parkuru genişletmek için yapıldı
genel-22
Ön fren diskleri havalandırmalıdır ve çapı 300 mm’ye çıkarılmıştır Ayrıca Lada Vesta Sportline, bahsettiğimiz yükseltilmiş bir motora kavuştu Muhafazanın dış çapı da arttırıldı
Yeni ürün, yalnızca dekorasyon değil aynı zamanda aerodinamiği geliştirmek için tasarlanmış işlevsel bir kit olan farklı bir gövde kiti ve spoiler aldı
Ön koltuklar anatomik bir şekle sahip, çerçeve yanal destek için ek kemerler ve modernize edilmiş bir dolgu aldı
Fotoğraf: AvtoVAZ basın servisi
“Boş ağırlıklı Lada Vesta Sportline’ın yerden yüksekliği standart versiyona göre 158 mm – 20 mm daha az Arka aksta 260 mm çapında diskler bulunur Fren sistemindeki iyileştirmeler sonucunda çalışma verimliliği en az %19 oranında arttı Lada Vesta Sportline, daha büyük çubuklara sahip orijinal ön ve arka amortisörler aldı: ön boyut 20’den 22 mm’ye, arka boyut ise 12,4’ten 14 mm’ye çıkarıldı Testler kendi rüzgar tünelimizde yapıldı
Lada Vesta Sportline: Standart versiyondan tüm farklar Evgeniy Kostin Rossiyskaya Gazeta yayını, Lada Vesta Sportline’ın standart Lada Vesta NG’den ne kadar farklı olduğunu anlattı Örneğin yeni ürünün ön kanatları metalden değil plastikten yapılmış ABS sistemi yeniden ayarlandı İkinci nesil Lada Vesta Sportline, sedan ve istasyon vagonu gövdelerinde mevcuttur Amortisör çubuğunun strokunun kısalmaması, böylece enerji tüketiminin ve sürüş konforunun etkilenmemesi önemlidir